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“由于黑/灰稀土产业依然存在，同时行业整合与实质控制还存在一定差距，以六大稀土集团为资源运营主体、进而增强对稀土行业的调节与控制的局面尚未全面形成，稀土上中游产业尚处于六大稀土集团内部竞争、六大稀土集团与黑/灰稀土产业竞争以及与国外稀土产业竞争的变革局面。”中国稀有稀土方面还表示。

宁德时代在公告中披露，拟与特斯拉签订协议，约定宁德时代将于2020年7月至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品，协议未确定采购数量及金额，最终销售金额以特斯拉发出的采购订购单实际结算为准。“宁德时代主要给特斯拉供应动力电池，占整个电动汽车成本比重较高，特斯拉在中国生产以降低成本，对于国产动力电池的需求是迫切的。另外，政府层面对于特斯拉的国产化比率应该有一定要求，而国内的动力电池企业能够入特斯拉供应链的不多，所以对宁德时代动力电池的需求量肯定不少。”吴辉表示。

国信证券指出，Model3在售价、续航里程、百公里加速及自动驾驶系统各方面具备较强竞争力，从需求端理论测算国内市场空间有望达到25-30万辆/年，ModelY作为放大版的Model3，更加符合中国消费者需求，市场潜力巨大。同时特斯拉丰富的路试经验、升级版的自动驾驶芯片有望不断迭代进化自动驾驶系统，在未来一两年内有望率先实现完全自动驾驶。较为推荐特斯拉产业链上单车价值量或营收弹性较大的一级供应商；有望持续新增产品配套、具备ASP提升空间的新能源零部件供应商；产品技术壁垒较高的核心零部件供应商。

截至目前，六大稀土集团的格局已经形成，并划定了各自的地盘进行整合。其中中铝集团以广西、江苏、山东及四川为主；五矿集团以湖南、广东、福建及云南为主；北方稀土以内蒙古与甘肃为主；南方稀土江西、四川为主；广东稀土以广东为主；厦门钨业以福建为主。对于六大集团是否会继续整合，有稀土行业人士告诉《华夏时报》记者，“99%的稀土资源都与6大集团有关系，进一步整合可能性不大，初期国家是要求整合为两家，一家南方稀土，一家北方稀土，现在是6大集团，两个央企四个地方国企，各有各的地盘，整合到一起很难。”

稀土氧化物为五矿稀土的拳头产品，2018年收入占营收的比重高达99.3%，不过，作为五矿集团旗下唯一稀土平台，五矿稀土的原材料仍依赖于对外采购。截至目前，五矿集团间接控股五矿稀土江华有限公司、福建省三明稀土材料有限公司、云南陇川云龙稀土开发有限公司，共拥有三本采矿权证，但上述稀土矿尚未投入生产。五矿稀土的采购渠道包括江西赣州及国内外其他地区。

责任编辑：陈平尼尔森一季度中国消费趋势指数：就业预期成领涨因素，“她经济”撑起消费半边天（来源：经济观察网）经济观察网 记者 李晓丹5月10日，尼尔森发布2019年第一季度中国消费趋势指数报告示：中国消费趋势指数为115点，较上一季度的113点提升了2个点，接近历史高位。